Norveška naručila 20 letećih električnih trajekata: revolucija u pomorskom prijevozu

Norveška nastavlja potvrđivati svoju globalnu lidersku poziciju u zelenoj tranziciji prometa. Najnoviji iskorak dolazi kroz povijesni ugovor o nabavi čak 20 električnih Candela P-12 “letećih” trajekata, odnosno plovila temeljenih na hidrokrilnoj tehnologiji koja omogućuje podizanje trupa iznad površine mora. Riječ je o jednom od najambicioznijih projekata elektrifikacije pomorskog prometa u Europi, s potencijalom značajnog smanjenja emisija i povećanja energetske učinkovitosti.

Tehnologija koja stoji iza ovih plovila temelji se na hidrokrilima (hydrofoils), koji pri određenoj brzini podižu trup iznad vode, čime se drastično smanjuje otpor. Upravo taj princip omogućuje znatno nižu potrošnju energije u odnosu na klasične trajekte. Električni pogon dodatno doprinosi eliminaciji lokalnih emisija CO₂, dok napredni baterijski sustavi omogućuju stabilan i pouzdan rad na kraćim i srednjim rutama.

Prema dostupnim informacijama, ova plovila razvijaju se za prijevoz putnika na urbanim i prigradskim linijama, uz kapacitet od nekoliko desetaka putnika po brodu. Očekivane operativne brzine značajno su više u odnosu na konvencionalne električne trajekte, upravo zahvaljujući smanjenom hidrodinamičkom otporu. Doseg plovila ovisi o konfiguraciji baterije i operativnom profilu, no procjenjuje se da mogu učinkovito pokrivati dnevne gradske linije uz optimizirano punjenje između vožnji.

Poseban naglasak stavljen je na integraciju digitalnih sustava upravljanja, autonomnih funkcionalnosti i optimizacije rute, što dodatno povećava energetsku učinkovitost i sigurnost plovidbe. U kombinaciji s obnovljivim izvorima energije, ovakav sustav predstavlja gotovo potpuno dekarbonizirani oblik javnog prijevoza na vodi.

Ovaj projekt otvara i važno pitanje za Hrvatsku – treba li Jadrolinija razmatrati slična rješenja? Hrvatska, kao izrazito pomorska zemlja s razvedenom obalom i velikim brojem otoka, ima jedinstvenu priliku za implementaciju inovativnih rješenja u pomorskom prometu. Električni trajekti već se sporadično spominju u strateškim dokumentima, no hidrokrilna tehnologija mogla bi dodatno unaprijediti brzinu, učinkovitost i atraktivnost linija, posebno na kraćim relacijama između otoka i kopna.

Iz perspektive Hrvatska udruga za eMobilnost, ovakav razvoj događaja snažno podržavamo. Smatramo da Hrvatska mora aktivnije pratiti i implementirati inovacije u svim segmentima prometa, uključujući pomorski. Elektrifikacija ne smije stati na cestama – ona mora obuhvatiti i more, željeznicu te javni prijevoz u cjelini. Uvođenje pilot-projekata električnih i hidrokrilnih trajekata u Hrvatskoj bio bi logičan sljedeći korak, uz korištenje dostupnih europskih fondova i nacionalnih programa poput NPOO-a.

Zaključno, norveški primjer jasno pokazuje kako inovacija, politička volja i strateška ulaganja mogu transformirati cijeli sektor. Hrvatska ima prirodne preduvjete da postane lider u održivom pomorskom prijevozu na Mediteranu – pitanje je hoćemo li tu priliku iskoristiti.

Pozivamo sve zainteresirane građane, stručnjake i tvrtke da se uključe u rad Hrvatska udruga za eMobilnost te zajedno s nama aktivno sudjeluju u oblikovanju održive prometne budućnosti Hrvatske.